乘联分会预估10月新能源批发180万辆，多家自主车企刷新单月销量纪录，新能源与出口成为车市托底力量。结构上，A级与A0级纯电车型是增量主力，这一价格带对电池成本高度敏感，正是LMFP相对三元具备成本优势、相对铁锂具备能量密度优势的靶心市场。
比亚迪10月销量超30万辆，宋Ultra EV首周订单3.7万，海鸥搭载二代刀片电池上市售价6.59万起。比亚迪刀片电池体系以铁锂为主，二代刀片电池在能量密度上的提升会挤压LMFP在比亚迪体系内的导入空间；但比亚迪闪充体系对电池快充性能的要求，也为LMFP通过掺杂包覆改善倍率性能提供切入点。
长安10月新能源销量14.06万辆同比增长17.97%，东风股份1-10月新能源销量31607辆同比增长93.52%，北汽新能源10月销量3.25万辆环比增长34.98%。二线车企新能源销量的高速增长，是LMFP定点的重要客户池——这类车企对成本敏感、对能量密度有升级需求，且供应链切换意愿强于头部车企。
现代起亚10月在美国销量破16万辆、新能源占比34%，海外市场新能源渗透率持续提升。对LMFP正极厂而言，海外车企的LMFP验证进度（如大众批量装车）将决定LMFP能否跟随中国电池厂出海，配套海外产能布局（如龙蟠印尼12万吨铁锂项目）成为进入全球供应链的前置条件。