比亚迪第二代刀片电池正式发布，首搭10款新车，9分钟充到97%，海狮06EV续航增至710公里，海豹07EV同步搭载。二代刀片电池采用磷酸铁锂体系，通过闪充技术提升补能效率。对LMFP正极材料的影响：比亚迪闪充车型放量将拉动LFP正极需求，LMFP若能在闪充倍率性能上达标（高倍率下锰溶出控制），有望进入比亚迪后续车型；但比亚迪当前主力仍为LFP，LMFP需在能量密度与成本上证明优势，才可能获得定点。
比亚迪第2000座高速闪充站建成，廉玉波称未来两年要建成9万座充电站，密度追平加油站。闪充网络扩张将提升电动车补能体验，拉动高倍率电池需求。对正极材料环节的影响：高倍率充电对正极的锂离子扩散系数与结构稳定性要求更高，LMFP的橄榄石结构本身具备较好的倍率潜力，但锰溶出在高倍率下可能加剧；正极厂需开发高倍率LMFP产品，通过纳米化、碳包覆与掺杂提升倍率性能，以切入闪充车型供应链。
五菱携手宁德时代共研全新一代城配专业级电池，五菱扬光L首搭，主打万次循环。城配商用车对电池循环寿命与成本敏感，LFP与LMFP均有机会。对LMFP的影响：万次循环要求正极材料具备极高的结构稳定性与低锰溶出，LMFP若能在循环寿命上达到LFP水平，将在城配市场形成对LFP的替代；但当前LMFP循环寿命普遍低于LFP，正极厂需在包覆掺杂工艺上突破，才能进入商用车供应链。
政策方面，欧盟法规推动电池回收再生碳酸锂市场2035年复合年增长率达18.5%，监管强制要求推动锂离子电池回收市场加速；电池回收再生硫酸镍市场到2035年复合增速达18.5%。对正极材料环节的影响：欧盟电池法规对碳足迹与再生料比例的要求趋严，LMFP与LFP的低碳优势将凸显，但正极厂需建立从原料到成品的碳足迹核算体系；再生碳酸锂、再生硫酸锰的供应体系若成熟，将降低LMFP原料成本，利好LMFP在欧洲市场的准入。
下游销量方面，8月Model 3销量反超小米SU7，新能源霸榜轿车前十；2026年4月新能源车销量比亚迪再夺第一，零跑进入前五；小米跻身宁德时代核心客户TOP4，占比6.8%。新能源车销量结构显示A级与B级车放量，LMFP在A级车市场的性价比优势若兑现，有望随车企降本需求获得定点；但需关注车企对LMFP的认证周期与安全验证要求，正极厂应提前与电池厂联合送样。