中汽协数据：9月新能源汽车产销分别完成181.4万辆和182.3万辆，同比分别增长12.2%和13.6%；乘联分会预估9月新能源乘用车批发167万辆、同比增12%。需求端维持双位数增长，为磷酸铁锂及LMFP提供装车基本盘。对正极厂而言，四季度订单能见度提升，但车企年降压力同步传导至材料端。
比亚迪第二代刀片电池落地：西安实测10%充至97%仅9分钟，海豹07实车曝光车长超5米配二代刀片电池，海豹06GT以12.89万元起售搭载闪充与二代刀片，新款海鸥也将用上二代刀片电池。二代刀片的高压实与快充要求，与LMFP的高电压平台特性契合，被视为LMFP切入乘用车主赛道的契机。
腾势汽车进军印尼市场，发布第二代刀片电池及闪充技术；比亚迪第15万台新能源商用车下线；吉利远程星享M7E首搭金砖致远电池，商用车开始卷电池；800V全域高压向重卡快速渗透，东风发布D600绿智平台。商用车与海外市场对LMFP的成本敏感度更高，是锰铁锂率先放量的潜在场景。
政策端，七部门定调全固态电池规模化应用，电池ETF易方达涨1.60%；全国碳市场配额收紧叠加扩围落地，碳价中枢上移。全固态短期不构成对液态LMFP的替代，但固态电池配套的锰基材料（如星恒电源广元5万吨项目）显示锰系材料在下一代体系中的位置正在被提前卡位。
充电与补能基础设施方面，吉利与比亚迪打响超快充大战，闪充站与充电桩加速铺设，腾势D9 EV 2026款9分钟闪充加800km续航。快充普及抬升对正极材料倍率性能与结构稳定性的要求，LMFP需在碳包覆与掺杂上进一步优化以匹配4C以上快充工况。