腾势D9 Duo闪充版在香港开售，采用第二代刀片电池+闪充科技，是比亚迪二代刀片（LMFP复合正极+硅碳负极）在高端MPV上的落地。对LMFP正极厂，这意味着LMFP的装车场景从王朝/海洋主销车型向高端车型延伸，对材料的批次一致性与高温循环要求更高，供应商需匹配比亚迪的闪充倍率与温升控制要求。
比亚迪9月销46.3万辆、员工破102万、研发12万，王传福获饶斌奖，刀片电池与DM混动被明确为技术底气。比亚迪的垂直整合模式使其LMFP需求主要在体系内消化，外部正极厂进入难度大，但其技术路线对行业有强示范效应：二代刀片采用LMFP复合正极后，其他车企的平台化选型会跟进评估LMFP方案。
行业总量上，GGII数据显示前三季度国内动力电池装机量约560.3GWh、同比增长16%，但9月新能源汽车市场已告别高增、步入存量博弈。装机增速高于整车增速说明单车带电量提升，对高能量密度材料有利，LMFP相对LFP的能量密度优势在存量竞争阶段更受车企重视，但成本敏感度同时上升。
欧阳明高指出比亚迪闪充推出后中小电池厂、电池厂很焦虑，因为闪充投资太大。闪充对正极材料的倍率性能与结构稳定性提出更高要求，LMFP在高倍率下的锰溶出与界面副反应是难点，具备包覆掺杂工艺积累的正极厂将在闪充配套中取得差异化机会。
合作与整合方面，东风汽车与宁德时代锁定下一个五年合作，国轩高科反向入股吉利商用车，电池厂与车企的绑定加深。对正极厂而言，客户结构从"电池厂"向"车企指定+电池厂采购"演变，LMFP供应商需同时通过电池厂材料认证与车企平台验证，定点周期拉长但一旦进入则粘性更强。