比亚迪10月销量突破49万辆，第二代刀片电池及闪充技术发布、10款车型搭载，9分钟充至97%。快充车型放量对正极材料提出高倍率与高压实双重要求，LMFP在高倍率下的锰溶出抑制是能否进入快充供应链的关键。对正极厂而言，快充平台车型的正极送样需同步提供倍率循环与锰溶出数据。
欣旺达秀出15C充电、钠电池技术，东风汽车正与宁德时代谈判争取第三代神行超充电池首搭权。快充军备竞赛向15C推进，正极材料的锂离子扩散系数与电子电导成为瓶颈。LMFP需通过碳包覆与掺杂提升倍率性能，否则在快充主流车型中难以替代高压实LFP。
欧盟发布《电池护照信息访问与使用规则》草案，扫码即信息全公开。电池护照对正极材料的碳足迹、供应链溯源、回收成分提出披露要求。对LMFP出口导向产能而言，锰源与磷源的供应链追溯数据需提前建立，否则将影响对欧出货资质。
10月新能源乘用车批发销量榜比亚迪稳居第一，特斯拉中国跌至第八，小米、小鹏紧随。销量结构向自主品牌集中，正极材料客户的车型配套关系随之调整。对LMFP从业者，需跟踪自主品牌快充车型的正极体系选择，比亚迪刀片体系以LFP为主，LMFP切入需靠能量密度差异化。
千里科技10月整车销量6282辆、同比下降25.81%，新能源商用车与城配车型申报密集，宁德时代电池配套多款车型。商用车电动化对LMFP的成本敏感度高于乘用车，锰铁锂在城配物流车场景的性价比优势值得关注。